Während man heute über neue Elektroantriebe und Hybridfahrzeuge diskutiert, gab es bereits vor über 100 Jahren ähnliche Entwicklungen. Das eine Mal hatten Dampfautos die Nase vorn, das andere Mal setzten sich Elektrofahrzeuge an die Spitze der Entwicklung, bis sich letztendlich der Verbrennungsmotor durchsetzte. Im Jahr 1899 fanden gleich mehrere Rekordfahrten mit Elektroautos statt.
Mit einer Ausstellung von historischen Elektrofahrzeugen und Schautafeln zeigt die Sonderschau "111 Jahre Elektro-Automobil" den Besuchern anschaulich die Unterschiede, Vorzüge und Nachteile des Elektrontriebes im Vergleich zum Otto-Motor. Unterstützung erfährt die Ausstellung in der Rothaus Halle / A1 von den Automobilherstellern Audi und Volkswagen, die ebenfalls historische Fahrzeuge aus ihrem Fundus bereitstellen.
![]() VLO Gonnet (Foto: Archiv Krehl/AUTOVISION) |
![]() Harrods Van 1939 (Foto: Archiv Krehl/AUTOVISION) |
![]() Jamais Contente (Foto: Archiv Krehl/AUTOVISION) |
![]() Opel IMPULSE 3 (Foto: Opel) |
![]() Paupe Scooter Electrique (Foto: Archiv Krehl/AUTOVISION) |
![]() Slaby Beringer |
![]() Lunar Rover (Mondauto) der Apollo 17 Mission |
| Hersteller | Modell |
|---|---|
| Volkswagen | Golf Citystromer |
| Opel GM EV1 | Elektro GT (1971) Twin EV1 |
| AUDI | Slaby Beringer R8 e-TRON Duo 1 Audi 100 Avant Hybrid DKW Schnelllaster F89 A1 e-TRON |
| ERZ Entsorgung + Recycling Zürich | Tribelhorn |
| Detroit | Electric Opera Car (1907 - 1930) |
| BMW | e1 |
| BMW 1602 | Olympia 1972 Begleitfahrzeug Marathon |
| La Jamais Contente | (Rekordfahrzeug 1899) |
| Peugeot 106 | (1987) |
| Lunar Rover | Mondauto |
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